車のエアコンの修理:コンデンサーを固定する

ステップ1 – 車の空調システムを理解する

ステップ2 – 空調プロセスを実現する

ステップ3 – 腐食と自動車の損傷をチェックする

ステップ4 – 自分で仕事を処理できない場合は、プロフェッショナルに電話する

凝縮器を固定するために車のエアコンの修理で考慮するいくつかの貴重な手順があります。カーエアコンを手直しする前に、車のエンジンをオフにしておくことを覚えておくことが非常に重要です。

このプロセスは、圧縮機が冷媒を高圧下に置いて凝縮コイルに送ることから始まる。これらのコイルは通常、ラジエーターの前面にあり、冷媒ガスの圧縮によりこれらは非常に高温になります。この熱は、エバポレータ内の冷媒によって拾われた熱と共に、凝縮器によって、車の外側から流れ出る空気に排出される。次いで、冷媒は冷却され、気体から液体へと相を変化させる。次いで、液体は、膨張弁を通って蒸発器に至り、圧力が失われる。蒸発器に入ると、残りの液体が冷却され、液体部分がコイルを横切って熱を吸収し始め、蒸発して冷媒が低圧ガスに変化する。車のブロワーは冷たい気化したガスを車内に循環させ、残りの冷媒は同じプロセスに戻ります。

エアコンはかなりの時間働いているかもしれませんが、古いものほど部品が腐食しやすくなります。したがって、しばらくしては、冷媒漏れの可能性を避けるために、試験センサを使用して凝縮器に腐食の兆候がないかチェックするのが最善です。通常、エバポレーターコイルは交換する必要があるコイルです。これは時間の経過と共に腐食するためです。ファンモーターがまだ機能しているかどうかを確認してください。それが機能しない場合、またはモーターが損傷している場合は、より大きな問題が発生する前に交換することが最善です。

ほとんどのシステムと同様に、エバポレータと凝縮器は両方とも密閉されており、専門技術者が修理のほとんどを最もよく行うことができます。ただし、冷たい空気を適切に放出しない場合は、システム上で予備診断を行うことができます。冷媒が漏れてしまう可能性があるため、プロの助言や監督なしに凝縮器に触れたり開けたりしないようにすることができます。これがシステムから外れると、環境に非常に危険です。したがって、冷媒の取り扱いについては注意が必要である。自分でできる修理はありませんが、カーエアコンのピーク効率を常に維持することができます。